博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
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回饋車友，搜索關注公*眾*號「你的汽車顧問」發送「一點車友」好禮限時領 在眾多合資品牌中，福特和本田可以說是進入中國市場較早並且取得的效果都較為出色的品牌。不過兩個品牌的方向一直有些不太相同，前者更注重動力，後者更注重性價比和實用性。而蒙迪歐和雅閣作為兩個品牌旗下的中型車，也一直是市場裡的熱門。今天，小哥就讓它倆再來一次正面交鋒，看看誰的產品力更能打動到你。 ... ... 以下配圖部分為2018款 EcoBoost 180 智控豪華型 國V。蒙迪歐 2018款 EcoBoost 180 智控豪華型 國VI，官方指導價21.38萬元，目前老司機真實成交價在18萬左右。 ... 雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國VI，官方指導價19.98萬元，目前老司機真實成交價在19萬左右。 ... 蒙迪歐採用了家族式的設計，線條稜角分明的引擎蓋搭配大嘴式中網設計，讓前臉極具攻擊性，細節處加入多橫幅式鍍鉻飾條點綴，為前臉增添了些許精緻感。雅閣的前臉線條設計較為銳利，讓前臉的視覺重心更低，更具運動感。寶瓶式格柵使用寬大的鍍鉻飾條進行裝飾，飾條直接連接兩側前燈組，讓前臉看起來既有氣勢又不失精緻。 ... 蒙迪歐矩陣式的大燈給人一種銳利的感覺，近光燈標配LED光源，遠光燈標配氙氣光源，科技感十足。雅閣犀利的大燈看上去較為精緻，近光燈標配LED光源，遠光燈標配鹵素光源，點亮效果也還不錯。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、LED前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，蒙迪歐多了轉向輔助燈、轉向頭燈。 ... 配圖為蒙迪歐-2018款 EcoBoost 200 智控時尚型 國V蒙迪歐的尺寸為4873/1852/1470mm，軸距為2850m，雅閣的尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。蒙迪歐在車身高度、軸距方面的表現要好一些，而雅閣的車身長度和車身寬度更有優勢。蒙迪歐多了全車無鑰匙進入功能。 ... 兩車外後視鏡均集成了轉向光源，配備了電動調節、加熱功能、電動摺疊，蒙迪歐多了鎖車自動摺疊。內後視鏡方面，蒙迪歐配備了自動防眩目，雅閣則配備了手動防眩目。 ... 蒙迪歐配備的是米其林輪胎，標配規格為235/50 R17，輪圈採用了多輻式設計，造型動感時尚。雅閣輪胎品牌為米其林，前後輪胎標配規格均為225/50 R17，採用了雙五輻式的輪圈設計，視覺上較為動感。 ... 蒙迪歐尾部設計比較敦厚簡潔，整體風格看起來比較大氣。尾燈內部嵌入了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，視覺效果不錯。雙邊共雙出的排氣設計，也讓車尾看起來更加運動。雅閣尾部整體比較動感，視覺重心看起來比較高，運動感出色。C字型的尾燈比較時尚，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。雙邊雙出的排氣布局，讓車尾看起來很有力量感。 ... 蒙迪歐的內飾設計比較保守，雖然加入了鍍鉻飾條進行裝飾，但整體上看起來還是有些略顯老氣。中控臺配合搪塑的內飾材質，觸感尚可。雅閣的內飾設計更為時尚運動，細節處加入仿碳纖維飾板的點綴，讓內飾整體顯得更加精緻。中控臺被軟性材質包裹，有一定的質感。 ... 兩車的三輻式多功能方向盤均採用了真皮材質包裹，握感非常舒適，多功能按鍵布局合理，操作起來很順手，不會影響到駕駛操作。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，蒙迪歐多了方向盤換擋。 ... 配圖為雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國V蒙迪歐儀錶盤造型個性，中置的時速表配合行車電腦顯示屏，各種行車參數信息的顯示也比較清晰。雅閣儀錶盤配備一塊7英寸的液晶屏，各項數據參數顯示也還不錯。 ... 配圖為雅閣 2018款 260TURBO 豪華版 國V蒙迪歐搭載了8英寸觸控液晶屏，造型精緻，實用性強，雅閣搭載的是7英寸普通液晶屏，簡單樸素，沒有太多花哨的點綴。兩車均配備了藍牙/車載電話。蒙迪歐多了道路救援呼叫、Android Auto、CarPlay、語音識別控制系統、車聯網。 ... 安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。蒙迪歐配備了胎壓顯示，多了膝部氣囊，雅閣配備了胎壓報警，多了被動行人保護、道路交通標識識別。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、全速自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動系統、前排多層隔音玻璃、自動空調、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置。蒙迪歐配備了全車車窗一鍵升降，多了自動泊車入位、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、7色車內氛圍燈、雨量感應式雨刷，雅閣配備了前排車窗一鍵升降，多了自動駐車、可變轉向比、主動降噪。在安全配置上，雅閣的表現更為出色，而舒適和高科技配置方面，兩車各有側重，蒙迪歐略勝一籌。 ... 兩車座椅標配均採用了仿皮材質包裹，座椅的填充比較到位，舒適性和包裹度都還不錯。兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節。蒙迪歐多了主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱。 ... 兩車的後排空間表現都還是不錯的，但可惜後排地板中央的鼓包都有點高，影響了中間乘客的腿部空間，對中間乘客的乘坐體驗不太友好。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。 ... 兩車的後備廂空間表現非常出色，造型規整，進深也很不錯，並且均支持後排座椅比例放倒，放倒後能輕鬆裝下大件行李，日常使用還是可以滿足的。 ... 蒙迪歐搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。雅閣搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無級變速箱，並滿足國VI排放。兩車懸架均採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合方式，並且都採用了前置前驅的驅動方式。 ... 福特的動力配置一直是人們所稱讚的地方，與之一體的便是被吐槽的油耗偏高。就本次對比來看，蒙迪歐的外觀設計還是在線的，只是內飾方面過於老氣，配置整體上來說也還尚可，就家用車而言是沒啥缺點，加上福特的品牌力，選擇它也並非不可。 ... 本田作為在中國市場混的最好的合資品牌，它一直對於中國消費者的購車需求比較了解。從前期走性價比實用路線，到如今在車型外觀上更下功夫，一直跟著潮流在進步。就雅閣而言，作為經典的合資品牌中型車，它的綜合實力沒有太多可挑剔的地方，並且更出色的保值率，也讓它成為了此次對比中的更優選。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？歡迎轉發、留言，告訴小哥你的答案。（文/葉舟） ...
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